比特派app重新下载左手则拿着一杯威士忌

作家｜王磊 楚门

马斯克的两大兴趣：吸烟、喝酒。（莫得烫头）

此次在最新的采访中又被考据了，他甚而还在半途点了个披萨。

近日，马斯克第四次出当前《The Joe Rogan Experience》的播客，和主握东谈主 Joe Rogan（乔・罗根）把许多经典画面都重现了。

比如斯前备受争议的抽大麻，此次马斯克径直右手拿着雪茄，时频频猛嘬一口，左手则拿着一杯威士忌，和罗根一谈庆祝万圣节。

天然，长达三个小时的采访，马斯克照旧说了不少干货的，更多的照旧谈到了行将委派的纯电皮卡 Cybertruck。

一个关键信息是，Cybertruck 不仅不错防枪弹，更能防箭。

从交易、政事再到文娱行业，简直全好意思五行八作的名东谈主都曾作客过罗根的节目。

这亦然马斯克第四次参预罗根的访谈，之前最出圈的照旧 2018 年，其时马斯克在节目上一边抽大麻一边聊天。

此次除了吸烟喝酒吃披萨，马斯克和罗根的相通重心，聚焦在 Cybertruck 上，在对于 Cybertruck 的性能、分量和全金属结构的蓄意中，马斯克默示 Cybertruck 领有防弹性能。

但罗根以为，天然 Cybertruck 不错防弹，但防不了弓箭。

“我能用弓箭试试吗？”

“不错，没事的。”

马斯克寥落有信心，以为罗根的弓箭不会对 Cybertruck 形成损坏，但此前并莫得作念过任何测试。

比特派中

罗根：我打赌我能把箭射进去。

马斯克：我赌你没契机，我跟你赌一好意思元。

罗根选了一把 80 磅的复合弓，和 525 格令并带有 broadhead 箭头的箭，两东谈主径直从演播室离开，在罗根的车库里进行了此次测试。

要知谈，80 磅的复合弓威力寥落大，不错简约穿透一些中小动物的体魄，也不错用来狩猎几百公斤重的黑熊。在某种进度上，威力比枪弹还要大。

是以马斯克也半开打趣，称也许今晚会开着车门上插着一支箭的 Cybertruck 回家。

随后罗根先是上弦，然后拔箭、对准，以梗概 275 英尺 / 秒的速率，近距离射向了 Cybertruck 后排的车门上。

当箭头和 Cybertruck 交往的短暂，弘大的撞击力径直擦出了火花。马斯克此时就在近邻看着这一切的发生，左手羽觞，右手雪茄。

不外这个钢铁箭头，只是在车门上留住了一个小小的凹痕，并莫得嵌在车门里。而射出去箭则被炸开了，箭头也被削平，简直莫得伤到 Cybertruck。

于是，寰球首富马斯克的钞票里又多了一好意思元。

回到演播室后，罗根直言，“这令东谈主印象深入，太了不得了！”

事实上，不久前，特斯拉还对 Cybertruck 进行了防弹测试，马斯克披露，他们在一次测试中向 Cybertruck 的车门使用汤普森冲锋枪进行射击，但莫得枪弹穿透车门。

马斯克也在和罗根的访谈中不啻一次称 Cybertruck 寥落坚固。据悉，在委派时，特斯拉会公开一段“很酷”的视频：将通盘汤普森冲锋枪的弹夹打空，就像好意思国黑帮大佬艾尔・卡彭那样。

一辆皮卡，为什么需要所谓的防弹智商？

罗根向马斯克发问谈，只是是为了好玩？或者更酷？照旧因为你不错？

马斯克的回应是：“皮卡应该很坚固，对吧？那你的皮卡防弹吗？”

马斯克对防弹这事似乎堕入了偏激，他以为要是皮卡不够坚固，就没法像电影里那样挡枪弹，因为当年的卡车用的诋毁常薄的低碳钢。

但 Cybertruck 不错，马斯克还给 Cybertruck 取了个“最好末日技能居品”的称呼。

Cybertruck 选用了超硬 30X 冷轧不锈钢结构和特斯拉装甲玻璃等材料，车身骨架外敷超硬外壳有助于回击凹痕、损坏和弥远腐蚀。

天然马斯克披露他们在防弹测试中，枪弹莫得击穿车门，仅留住了坑坑洼洼的弹痕。但有分析指出，特斯拉的这一测试并不行说明 Cybertruck 具备真是的防弹智商，因为他们所使用的枪弹是速率较低的手枪弹，而不是更具有穿透力的 AK47 的步枪弹。

不外马斯克在播客中披露，11 月底的委派典礼上，会公布散弹枪、9mm、.45mm 口径等枪弹的测试视频。

整场访谈的经由，马斯克还“不预防”披露了 Cybertruck 不少其他的细节。

当马斯克提及了我方的 Cybertrcuk 是字面兴致上的“刀枪不入”时，主握东谈主似乎是念念起了这台车刚发布时的现场测试 ——— 责任主谈主员用铁球很简约的就击碎了车窗 ——— 问到唯独不防弹的只剩下玻璃了。

马斯克无意反驳，称玻璃也不错选防弹的，“唯独你自得，你不错让车上任何一个东西防弹。”

不外他说完之后照旧加了个“可是”，马斯克默示，玻璃最初要寥落厚智力防弹，这也意味着这种颠倒玻璃将在实用性方面有所罢休。

比如弃取这种防弹的逍遥玻璃，车窗无法正常升降，整块玻璃也会是固定的。

要是你选了这种玻璃，泊车开窗取餐是作念不到了，过高速收费站时交钱收费天然也很难，必须得开门才行。

此外，在此次的播客中，跳票了四年之久的 Cybertruck 终于阐述了首批委派的时间。马斯克默示，将于 11 月底进行首批委派。

其实在几天前，马斯克在自家 X 平台上依然晓谕，特斯拉筹议于 11 月 30 日在位于奥斯汀的千兆工场举行 Cybertruck 的委派步履。

当前尚未披露具体会委派些许辆，因为 Cybertruck 的量产瞻望在 2024 年才会真是开动，这也意味着首批委派只是瑰丽性的少数。

说完委派日历后，马斯克再次强调了出产 Cybertruck 的难度：“这台车最难的等于制造部分，而不是汽车假想。”当谈到此处时，陡然变得严肃起来，随后浩叹了连系。

马斯克在几天前的电话会议上冷漠的给推动们泼了一盆冷水，称成就 Cybertruck 是在自掘茔苑，因为“你很难把这种贫乏一见的颠倒居品推向商场，终了量产，并大赚一笔。”

要是制造一辆车让全球买得起，就必须批量出产，是以必须高后果的制造一切，比如单独的锻造机，各式冲压机，解决玻璃的机器，车轮和轮胎，电机，电板组等一系列硬件，芯片和软件上也要作念到适配。

用马斯克的话说，“大范畴制造，比制作原型车难上 1000 倍。”况兼让更多东谈主买的起，还要缩小汽车的出产本钱，这比终了量产更难。

对于 Cybertruck 而言，马斯克默示，制造难度和汽车中新技能的数目成正比。

研讨到全车使用不锈钢的这种颠倒材质，这真是给特斯拉的工程团队带来了不小的技能挑战。

此前就有国际媒体爆料称，特斯拉的供应商之一奥托昆普，因为不锈钢车身过重，影响车辆续航，最终导致委派一再延伸，为了缩小车重，工程团队还不得不撤销使用防弹玻璃。

此外，马斯克还提到 Cybertruck 的车身高度是可变的，不会像其他的皮卡车一样，后车轴下方有弘大的差速器，影响了一定的通过性，但 Cybertruck 的车轮底下是王人备平坦。

早些时候，特斯拉曾默示他们有智商每年出产跳跃 12.5 万辆 Cybertruck，如今马斯克在播客中默示，到 2025 年，这个数字可能会加多到 20 万辆。

但这一数字低于他几天前在第三季度财报电话会上提到的 25 万辆产能。

回应答于皮卡分量的问题时，马斯克默示，凭据不同的配置弃取，这款电动皮卡的分量在 6000 到 7000 磅（2721 到 3175 千克）之间。

我先介绍一下我自己，我叫陈十游，是优山资本的创始人。优山资本还是一个非常新的公司，2020年才新设立的，在这之前过去差不多20年我一直在中金公司，从2006年开始给中金公司创办PE/VC投资平台，从2006年到现在我们中金资本在一级市场的资产管理规模已经超过了5000亿。2020年开始我和我的一些老同事们一起创办了优山资本，我们主要投资人工智能、新能源、新材料、高端制造还有医疗，现在管理规模有132亿。

非常高兴今天能来到现场，我想从技术融合的角度跟大家分享一下5G如何通过与其他技术的融合创新来助力企业的智能转型。

但这种复苏并不单单是量的修复，也伴随着结构的重大变迁。分析人士表示，每一次周期性的变动，都是市场的再调整。只是，这一次的周期又有一定的特殊性，表面上看到的回暖，并不是需求侧的拉动。就像TCL华星CEO赵军说的那样，这次是在外部市场需求并没有显著增长下而带动的行业复苏，更多的是经营策略的调整，更是在供给侧进行调整和优化的结果。

他指出，预计到2035年中国保守估计公用充电枪超过4000万把，一把充电枪就是一个充电的大插头，现在一把充电枪全部投下来，单枪平均成本6-8万人民币，预计到2035年会需要投2.4-3.2万亿。按照中国目前的模型来算，现在如果选好只建充电枪可以在3-5年内实现回本，如果做得更好，可以在两年内回本。

马斯克还披露 Cybertruck 会有一种野兽模式，在这个模式下，0 到 60 英里（约 96 公里）的加快时间会甩手在 3 秒以内。

三吨重，5.8 米长的全球伙，百公里加快 3 秒，照实很狡黠。

本文来自微信公众号：超电本质室 （ID：SuperEV-Lab），作家：王磊 楚门

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